Nell’articolo che segue esploreremo gli ultimi sviluppi apportati da BMW nel contesto dell’aggiornamento della gamma primaverile del 2024, concentrandoci su modelli chiave come la i5 xDrive40, l’iX2 eDrive20, l’X2 xDrive20d e l’XM 50e.
Approfondiremo anche le novità in termini di assistenza alla guida e servizi digitali, con particolare attenzione all’integrazione di tecnologie innovative come l’Highway Assistant e l’evoluzione dell’app My BMW. Tutto questo in attesa dell’arrivo dei primi sei modelli elettrici in arrivo con alla base la nuova piattaforma Neue Klasse.
BMW I5 XDRIVE40: INNOVAZIONE NEL SEGMENTO DELLE BERLINE
Il brand bavarese ha introdotto una terza variante completamente elettrica nella sua gamma di berlina con l’arrivo della nuova BMW i5 xDrive40.
Dotata di due motori elettrici (uno sull’asse anteriore e l’altro su quello posteriore), l’EV offre una potenza massima di 394 CV e una coppia massima di 590 Nm. Questa configurazione garantisce una trazione integrale elettrica, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi e una velocità massima di 215 km/h.
La batteria da 81,2 kWh, installata nel pavimento, supporta la ricarica AC fino a 11 kW di serie e 22 kW come opzione. La ricarica DC può raggiungere i 205 kW, consentendo di recuperare 156 km di autonomia in appena 10 minuti. Il range di percorrenza della nuova i5 xDrive40 varia tra 463 e 538 km secondo il ciclo WLTP.
CI SONO ANCHE IX2 EDRIVE20, X2 XDRIVE20D E XM 50E
Il costruttore tedesco amplia la sua offerta nel segmento dei SUV compatti premium completamente elettrici con l’introduzione del nuovo BMW iX2 eDrive20. Questa nuova variante entry-level è alimentata da un propulsore elettrico anteriore da 204 CV (150 kW), accelerando da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e offrendo un’autonomia di 439/478 km. La batteria da 64,78 kWh supporta la ricarica AC standard da 11 kW e fino a 22 kW come opzione, oltre alla ricarica DC fino a 130 kW.
Proseguendo, abbiamo il nuovo BMW X2 xDrive20d, che rappresenta una nuova variante diesel nel segmento dei SAC (Sport Activity Vehicle) compatti. Combina un quattro cilindri diesel da 2 litri con tecnologia mild hybrid a 48V, integrata nella trasmissione Steptronic a doppia frizione a 7 marce. Il sistema sviluppa una potenza massima di 163 CV e una coppia massima di 400 Nm, garantendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi.
Il nuovo BMW XM 50e combina un sei cilindri in linea a benzina con un’unità elettrica integrata nella trasmissione Steptronic Sport a 8 velocità. Il sistema M Hybrid produce una potenza totale di 476 CV e una coppia massima di 700 Nm. Con un’autonomia di 77/83 km in modalità EV, l’XM 50e può coprire gran parte dei suoi tragitti quotidiani senza produrre emissioni.
HIGHWAY ASSISTANT, SERVIZI DIGITALI E APP MY BMW
L’Highway Assistant, già introdotto nella nuova BMW Serie 5, arriverà su altri modelli di Bimmer nel corso di questa primavera. Questa funzione di guida semi-autonoma di Livello 2, secondo gli standard della Society of Automotive Engineers (SAE), consente una guida rilassata su lunghe distanze, con il controllo della velocità, della distanza e dello sterzo su autostrade fino a 135 km/h.
Nel settore dei servizi digitali, BMW ha introdotto l’integrazione avanzata dello smartphone per i veicoli equipaggiati con il BMW Operating System 9, facilitando l’uso dell’assistente vocale Siri. Inoltre, l’app My BMW continuerà ad espandere la sua gamma di funzioni, includendo l’Accesso Comfort con BMW Digital Key Plus e una nuova analisi della mobilità elettrica all’interno del menu “I Miei Viaggi”.
