Gordon Murray presenterà, nell’estate del 2025, la versione “S” della supercar T33 V12, una variante ancora più estrema del modello di punta. A rivelarlo è stato lo stesso progettista in un’intervista sul podcast My Week in Cars di Autocar, dove ha svelato anche interessanti anticipazioni sui piani futuri della Gordon Murray Automotive.
La T33 S rappresenterà l’epilogo della gamma T33, già composta da coupé e spider. “Lanceremo la terza e ultima variante, la 33 S, più pura e orientata alla performance,” ha dichiarato Murray, sottolineando tuttavia che questa non sarà un’auto esclusivamente da pista. “Sarà progettata per la strada, ma con un’anima più vicina alla pista rispetto agli altri modelli.“
STESSO CUORE
Basata sullo stesso telaio monoscocca in carbonio e alluminio del modello standard, la T33 S utilizzerà il motore Cosworth V12 da 3,9 litri, già noto per il suo limite di giri di 11.100 al minuto. Murray non ha confermato un incremento del peso rispetto ai 1072 kg della versione standard, ma ha assicurato che le prestazioni saranno potenziate grazie a un’aerodinamica migliorata e sospensioni specificatamente tarate. L’aumento del carico aerodinamico sarà significativo: il modello standard raggiunge i 150 kg a 240 km/h, e la T33 S potrebbe superare tale soglia grazie a un nuovo kit aerodinamico.
La produzione, in linea con l’approccio esclusivo di GMA, sarà limitata a 100 unità. Tuttavia, vista l’attenzione alla raffinatezza e al posizionamento come top di gamma, è probabile che le cifre effettive siano persino inferiori. Anche il prezzo rifletterà questa esclusività, con una stima superiore ai 2 milioni di sterline. Il debutto potrebbe avvenire al Festival of Speed di Goodwood, il palcoscenico scelto per le precedenti creazioni GMA.
SPAZIO AL NUOVO
Guardando oltre, Murray ha annunciato che, dopo la conclusione della produzione delle T33 e T50, arriverà una nuova vettura basata su un’inedita piattaforma. “Non voglio ripetermi: sarà un’auto completamente diversa, la migliore della sua categoria,” ha anticipato, lasciando intuire che si tratterà di un progetto molto personale e a tiratura limitata, con solo 100 unità previste.
GMA, pur considerando l’elettrificazione per il futuro, resta fedele al V12 aspirato. “Continueremo a spingere il limite finché sarà possibile,” ha affermato Murray, ribadendo il valore del puro piacere di guida come fondamento delle sue auto.
