Il cuore pulsante di questo modello è un powertrain composto da un motore turbo benzina di 1,6 litri da 150 CV abbinato ad un’unità elettrica da 125 CV. La potenza massima di sistema è di 195 CV con 350 Nm di coppia. Il SUV può contare anche su di un cambio automatico a 7 rapporti. Il propulsore elettrico è alimentato da una batteria con una capacità di 17,9 kWh in grado di offrire una percorrenza di 87 km in modalità solo elettrica (102 km nel ciclo urbano). L’accumulatore si può ricaricare in corrente alternata fino ad una potenza di 3,7 kW (caricatore da 7,4 kW optional). Parlando delle prestazioni, da 0 a 100 km/h servono 7,8 secondi mentre la velocità massima è di 220 km/h.

Due sono gli allestimenti in cui è proposta la nuova Peugeot 3008 Plug-in Hybrid: Allure e GT. Il primo offre di serie, tra le altre cose, cerchi in lega da 19 pollici, luci full LED, vetri posteriori oscurati, Panoramic i-Cockpit con doppio display da 10 pollici con connettività Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore bizona, sensori di parcheggio posteriori con telecamera, cruise control, frenata automatica di emergenza e cavo di ricarica.

La più completa versione GT aggiunge cerchi di lega diamantati da 20 pollici, Panoramic i-Cockpit curvo da 21 pollici con comandi i-Toggles personalizzabili, ricarica wireless per gli smartphone compatibili, cruise control adattivo, luci ambientali, volante in pelle traforata, pedaliera in alluminio, sedili anteriori riscaldabili, portellone ad apertura elettrica, sensori di parcheggio anteriori.

Tutta la gamma Plug-in Hybrid è compatibile con gli Incentivi auto 2024. Dunque, quanto costa nuova Peugeot 3008 Plug-in Hybrid in Italia?

• Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 195 CV e-DCS7 Allure: 44.950 euro
• Peugeot 3008 Plug-in Hybrid 195 CV e-DCS7 GT: 49.950 euro