Nuove immagini spia degli interni della Leapmotor B10, attualmente in fase di test, sono emerse sul web cinese, gettando luce sul design interno del futuro SUV della casa automobilistica. Presentata ufficialmente al Salone di Parigi all’inizio di quest’anno, la B10 si propone come un modello globale, con piani di produzione sia in Cina sia in Europa. Questo veicolo rappresenta un passo importante per Leapmotor, che può contare sul supporto di Stellantis, titolare del 20% delle azioni dell’azienda.

Leapmotor ha già chiarito la propria strategia, articolata su quattro serie di modelli identificati con le lettere A, B, C e D. La B10 inaugura la serie B, destinata inizialmente al mercato cinese con una fascia di prezzo compresa tra 100.000 e 150.000 yuan (circa 14.050 e 21.100 dollari). La B10 punta a coniugare design e tecnologia, differenziandosi in modo netto dal design del modello C10.

Gli interni della B10 si contraddistinguono per un approccio minimalista e moderno. Al centro della plancia domina uno schermo di infotainment sospeso, affiancato da un volante a due razze con design piatto nella parte inferiore. Il volante presenta solo due comandi con rotelle di scorrimento, mentre dietro di esso è collocato un quadro strumenti compatto montato sul piantone. La console centrale, più corta rispetto a quanto visto in modelli precedenti, include due spazi per la ricarica wireless dei telefoni e si interrompe prima di raggiungere il cruscotto, lasciando spazio a un vano portaoggetti inferiore.

Nella parte posteriore dell’abitacolo, le immagini catturate mostrano la presenza di apparecchiature di test che rendono difficile analizzare i dettagli, sebbene si noti un vassoio integrato alla base della console centrale. Alcune ipotesi suggeriscono che potrebbe trattarsi di un piccolo frigorifero.

Dal punto di vista tecnico, la B10 mantiene un design coerente con la famiglia Leapmotor. Le sue dimensioni sono di 4515 mm di lunghezza, 1885 mm di larghezza e 1655 mm di altezza, con un passo di 2735 mm. Tutte le versioni adottano cerchi da 18 pollici e il peso varia tra i 1670 e i 1705 kg.

L’auto è spinta da due varianti di motore elettrico: quella base offre 132 kW di potenza e una velocità massima di 160 km/h, mentre la versione più performante arriva a 160 kW e a una velocità di punta di 170 km/h. L’autonomia massima dichiarata supera i 600 km, con la possibilità futura di una variante a estensione di autonomia (EREV).

I modelli di punta saranno equipaggiati con Lidar e una sofisticata suite di sensori per la guida assistita. La produzione europea potrebbe partire nello stabilimento polacco di Stellantis, dove già viene assemblato il modello T03. Il lancio cinese della B10 è atteso per i primi mesi del 2025, seguito dalle vendite europee nel corso dello stesso anno.