La ricarica delle auto elettriche è un argomento che genera spesso confusione per via della variabilità dei costi. Questi cambiano non solo a seconda di dove si fa il pieno di elettricità, ma anche in base al fatto che si sia costretti a caricare solo alle colonnine pubbliche o si possa farlo a casa o sul luogo di lavoro.

Oggi rispondiamo alle domande:

• quanto costa ricaricare l’auto elettrica da casa?
• quanto costa ricaricare l’auto elettrica alle colonnine?
• quanto costano 100 chilometri con un’auto elettrica?

Il modo migliore di calcolare quanto costa ricaricare l’auto elettrica da casa è prendere in mano una bolletta della luce e calcolare il costo al kWh. Prima di farlo va ricordato però che la bolletta dell’elettricità non si basa sul solo costo della componente energetica ma include anche i costi di trasporto e le tasse che, nel 2018, hanno pesato per circa il 28% su ogni bolletta.

Oggi però non serve fare conti a mano perché le bollette includono già il calcolo con le voci accessorie:

• costo medio unitario della spesa per la materia energia: il costo dell’energia escludendo oneri di sistema, trasporto, gestione contatore e imposte.
• costo medio della bolletta: il costo medio al kWh, tutto incluso

Per farvi un’idea basta – semplificando – prendere il costo medio in euro e moltiplicarlo per la capacità della batteria in kWh (qui la differenza fra kW e kWh). Ipotizzando un costo di 0,25 €, la ricarica di una Kona Electric da 64 kWh costa 16 € mentre il pieno di una Nissan Leaf 40 kWh costa 10€.

Il costo medio di un kWh decresce all’aumentare dei consumi perché si spalmano i costi fissi su più kWh consumati.

Si può raggiungere una precisione maggiore includendo nel calcolo dei costi la dispersione. In più potrebbe essere necessario aggiungere i costi una tantum derivati dall’aumento di potenza impegnata.

Volendo fare i pignoli, andrebbe specificato che durante la ricarica entrano in gioco tutta una serie di variabili difficili da calcolare. La difficoltà non dipende dall’assenza di formule, piuttosto dall’impossibilità di reperire tutte le informazioni necessarie dai produttori.

Innanzitutto l’effetto Joule cresce all’aumentare dell’intensità di corrente, trasformando una piccola parte dell’energia elettrica in calore. Ulteriore dispersione si verifica nel processo di trasformazione della corrente alternata della rete in corrente continua durante la fase di carica della batteria. Infine, anche la qualità del sistema di gestione delle batterie conta, specie nel processo di smistamento della corrente nelle singole celle.

Chi non può ricaricare da casa o al lavoro deve necessariamente utilizzare le colonnine, a patto di averle ad una distanza ragionevole dall’abitazione o di poter prevedere una, due o n ricariche settimanali in base all’auto elettrica scelta e ai chilometri percorsi quotidianamente.

Di seguito alcuni esempi sui prezzi:

• Duferco: 0,10 € / kWh (abbonamento base da 25€ + IVA al mese per 300 kWh/mese)
• Enel X: 0,45 €/ kWh (senza abbonamento, con app JuicePass)
• Enel X: 0,50 € / kWh (ricarica rapida in DC)
• Ionity: 0,79 € / kWh (senza convenzione)
• Ionity con Audi: 0,31€ al kWh
• Ionity con BMW: 8,11€ a ricarica
• Ionity con Mercedes: 0,29€ al kWh
• Ionity con Porsche: 0,33€ al kWh
• Tesla Supercharger: 0,3€ al kWh

Prendendo come esempio una Hyundai Kona Electric da 64 kWh, il costo della ricarica fuori casa varia da 6,4 (Duferco) a 32 euro (Enel X) con le colonnine, fino a 50 euro con Ionity (inutile per una Kona elettrica perché non arriva a sfruttare la potenza di ricarica della stazione super fast). Per Nissan Leaf il costo del pieno alle colonnine va da 4 a 18€.

Come per le auto a benzina o diesel, il costo di 100 km varia a seconda dei consumi. Per semplificare prendiamo due casi realistici: 15 kWh / 100 km in ambito cittadino ed extra-urbano e 20 kWh / 100 km in un viaggio reale, quello fatto con Kona Electric.

Costo 100 km elettrici, ricarica da casa:

• 100 km in città + extraurbano: 3/4 euro
• 100 km in viaggio: 4/5 euro

Costo 100 km elettrici, ricarica alle colonnine:

• Duferco (città + extraurbano): 1,5 € ogni 100 km
• Duferco (in viaggio): 2€ ogni 100 km
• Enel X (città + extraurbano): 7€ ogni 100 km
• Enel X (viaggio, usando la DC): 10€ ogni 100 km

100 chilometri con un’auto elettrica possono costare anche 0 euro qualora si utilizzino pannelli fotovoltaici per il solare, sia ricaricando di giorno, sia ricaricando in qualsiasi orario a patto di avere una batteria di accumulo (Tesla Powerwall ad esempio).

Ci sono poi colonnine gratuite che offrono un determinato numero di ore di ricarica gratis, come ad esempio quelle dei supermercati o alcuni ristoranti e hotel. In futuro potranno essere diversi gli esercizi commerciali e i servizi che offriranno ricariche gratuite per incentivare i clienti: già oggi, ad esempio, ParkinGo offre la ricarica a chi parcheggia presso gli aeroporti: assicuratevi però che lo staff sappia come fare, altrimenti rischiate di trovarvi a secco (capitato davvero durante la prova della Smart EQ).

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